闽侯二桥转入上部结构施工阶段预计明年5月

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遥望闽江江面，水波粼粼，一桥飞架南北的雏形已现；走进施工现场，机器轰鸣，上百名作业工人鏖战正酣。作为闽侯县近年来单体投资最大的民生工程——闽侯二桥项目已转入上部结构施工阶段，预计明年5月通车，届时，八闽首邑将再添一张靓丽的城市名片。全力攻坚，完成总工程量约70%据介绍，闽侯二桥起于国道竹岐段，止于县城滨城大道，全长3.公里，设置南北互通，北岸互通与县城北滨江路连接，南岸互通接新区滨江路。项目总投资约18.36亿元，桥梁建设采用水滴型双塔斜拉桥方案，是闽侯县首座双塔斜拉桥。▲（建设中的闽侯二桥）日前，在闽侯二桥项目北岸施工现场，记者看到一片热火朝天的施工景象，焊接声、切割声、锤打声，与机器的轰鸣声交织，工人们在烈日下挥汗如雨，抓紧施工。▲（闽侯二桥北岸施工繁忙）“目前，项目已完成总工程量约70%，桥梁下部结构施工已基本完成，转入上部结构施工阶段。”二桥业主代表李渹介绍，现阶段施工现场主要进行叠合梁及斜拉索安装、路基路面、现浇箱梁、钢箱梁吊装及顶推、承台墩柱等作业。技术攻关，破解大桥“生命线”难题闽侯二桥采用水滴形双塔斜拉桥方案，跨江主桥为五跨双塔双索面叠合梁斜拉桥，跨度为米，采用半漂浮支撑体系。斜拉索采用环氧涂层钢绞线斜拉索，竖琴型布置，共96根。▲（工人们在抓紧施工）“作为主梁和主塔的联系纽带，同时也是斜拉桥的‘生命线’，斜拉索的施工质量尤为重要。”闽侯二桥项目部副经理兼副总工陈时波告诉记者，该项目采用的环氧涂层钢绞线斜拉索与一般项目不同，每根斜拉索内的钢绞线在施工过程中只能拉不能退，且每根钢绞线需要单独张拉，对控制每一根钢绞线的均匀受力提出了很高的要求。▲（工人正在进行焊接作业）为了将均匀性控制在2%以内，项目部积极咨询相关专家，并会同设计单位、监控单位，精准计算出每一次张拉衰减值。“通过电子传感器检测，斜拉索挂设安全、高效地达到了预期目标，各项技术指标符合要求，为大桥明年全线通车打下了扎实基础。”陈时波说。开足马力，确保大桥明年5月通车为了加快项目建设进度，项目部对施工方案和进度计划进行了再优化再梳理，并定期召开生产例会、每日碰头会，动态跟踪施工进度，确保各项工序无缝衔接。▲（项目现场“攻坚天”氛围浓厚林一青/摄）“特别是全县部署开展‘攻坚天’专项行动后，项目部迅速增派了施工队伍和专业优秀的管理人员，并调度新设备进场施工。”陈时波介绍，目前项目现场每天都有近名作业人员，多台（套）机械设备，多个作业面同时展开施工，确保项目快速推进。▲（项目部工作人员现场协调解决施工难题）“下阶段，我们将开足马力，与时间赛跑，全力以赴加快建设，争取今年春节前主体完工，明年5月实现全桥通车。”陈时波说，闽侯二桥通车后，将成为连接县城、荆溪镇和竹岐新区的全新跨江通道，实现与福州地铁2号线快速对接，为闽侯全力建设新时代滨江新城创造有利条件。

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