随着时代的进步，人们的购买力和消费力也相应变强了，越来越多的人将豪华车作为自己奋斗的目标和购车的首选对象。豪车在消费市场中的影响力也逐步攀升，上汽大众新辉昂与雷克萨斯ES是目前销量比较火热、知名度比较高的两款豪车，具有一定的话语权。这两款车在市场中的价位分别为34万~44.6万和29万~48.3万。如果把它们进行一下比对，你认为谁会胜出呢？
新辉昂造型新颖，雷克萨斯ES造型浮夸
首先，在外观颜值上。上汽大众新辉昂的外观造型依旧采用了大众汽车传统的设计理念，整车的风格比较成熟稳重，商务气息浓郁。不过，新辉昂在传统造型的基础上又融入了一些年轻活跃的设计元素。比如，前脸的进气格栅采用了分体式设计，造型比较新颖，看上去非常年轻。大众LOGO与前格栅均采用了发光设计，在停车场点亮时，光效非常的炫目，辨识度很高。这些大胆的尝试和前卫的设计颠覆了许多人对上汽大众汽车的传统印象。雷克萨斯ES前脸采用了大尺寸进气格栅设计，形状犹如平躺着的竖琴，非常具有艺术气息，看上去很精致，潮流范儿十足。前格栅中间的品牌LOGO非常的醒目，识别度还是很高的。
新辉昂采用纵置发动机布局，雷克萨斯ES采用橫置发动机布局
新辉昂的发动机采用了纵置发动机布局设计，雷克萨斯ES则采用了橫置发动机布局设计。那么这两种发动机布局方式有何不同之处呢？首先，纵置发动机的布局设计可以使车身重心分布的更加均匀，动力传输更加平稳，传输效率更高。还能减少发动机对前排空间的侵占，提高了前排乘坐人员的腿部空间。而橫置发动机的布局比较常见，是普通汽车通用的设计方式。橫置发动机的缺点也比较明显，前轴的受力非常不均匀，异响的声音也比较大，这些缺陷也严重限制了雷克萨斯ES汽车性能的全面发挥。因此，在发动机布局设计方面，雷克萨斯ES明显不如新辉昂。
新辉昂搭载了空气悬架系统，舒适性比雷克萨斯ES要高
新辉昂的底盘搭载了空气悬架系统。该系统能针对车辆的行驶状态进行自动调节，在车辆进行转弯时，空气悬架系统能很好的稳控车身，减少转弯给乘坐人员带来的侧倾感，大幅度提高了乘坐体验。相比之下，雷克萨斯ES的底盘则采用了比较普通的悬架系统，过滤颠簸感的效果一般，舒适性远不及新辉昂，无法达到豪华车所应有的舒适体验。
总的来说，上汽大众新辉昂与雷克萨斯ES在外观上都拥有着诸多新颖的潮流设计，新辉昂发光LOGO设计以及雷克萨斯ES富有艺术气息的前脸设计，都能够很好吸引年轻用户的眼球。但在配置与布局上，新辉昂所搭载的空气悬架系统和纵置发动机布局能为消费者带来更好的舒适性和操作性，比ES更具优势。不得不说，在打造豪华体验上，上汽大众新辉昂确实很有一手。
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