搅拌、摊铺、碾压、接缝……
随着最后一车沥青倒入路面
东雷高速控制性工程
通明海特大桥主桥沥青路面
施工任务全部完成
经检测各项检验指标
均达到设计规范和质量要求
为12月底实现全线通车打下坚实基础
项目整体情况
截至目前
东雷高速现浇箱梁已全部完成
桥梁桩基完成％
桥梁墩柱完成％
预制梁完成％
涵洞通道完成％
路基土石方工程完成99.5％
路面工程完成64%
雷州段已完成沥青路面摊铺
东海岛主线路基已全部施工完成
目前正在加紧东海岛段路面施工
近期将完成所有路段路基交验
预计今年12月底实现全线通车
受访者供图
东雷高速相关负责人
目前最大的难题是软土路基段落的处治，个别段落软基沉降未完全收敛，管理处已召开专项研讨会，制定了相关处理方案。同时，最近雨水天气较多，也增大了施工难度，管理处将严格现场管理，抓住有利时机，见缝插针推进项目建设进度。
受访者供图
东雷高速有条不紊如期建设
离不开一线建筑工人的兢兢业业
更离不开信息化手段的支持
及时调整方案
严控每一个细节
在大桥沥青施工过程中，项目建设严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的工艺要求，通过倒排工期，调整施工方案，严控沥青混凝土的拌和、摊铺、碾压等各个环节。
桥面沥青摊铺及碾压受访者供图施工前，东雷管理处根据不同环节需求制定不同施工方案，对主桥桥面板进行全面的精铣刨、干洗、抛丸和吹尘等工序，确保施工路面保持干净整洁。
施工过程中，为增强桥面防水性能，防水层采用多重复合防水结构，沥青、纤维、碎石全同步自动喷洒一次成型，有效提高了防水性能及耐久性；同时采用非接触红外测温对施工路面温度实时监测，有效避免了因温度导致压实度不均匀的现象。
善用信息化手段
为项目发展提供技术保障
为了更好地保障路面的平整度和压实均匀度，东雷管理处采用先进的信息化手段快速确定施工过程中沥青结构层厚度出现偏差的部位和范围，实现对施工质量的动态管控。
智能压实监控系统实时监控数据受访者供图
此外，先进监测方式有利于保持路面结构的完整性，路幅全断面的厚度大数据资料的提前排查，也为项目顺利交工验收提供技术保障。
道路检测受访者供图
坚持生态选线
保护湛江的绿水青山
无论是项目前期的规划，还是后期的运营，东雷高速始终坚持绿色发展理念，注重环境保护与景观设计，使公路线形与自然完美融合。
在大桥设计之初，为避免桥梁运营时对海域造成污染，跨海桥桥面设置了“低位”和“高位”两层排水泄水系统，确保不同水位的排水都能避免对海域造成污染。
彭镇强摄
为了做到零污染施工，东雷管理中心多次与相关部门沟通合作，在大桥建设过程中，通过增加过滤循环系统，让泥浆可继续使用，将渣土、油污等污染物排放量降至最低，施工单位将产生的排放物进行储存，定期外运到规定地点排放。
为最大程度保护海岸线上红树林的原生态，从东岸直线延伸至通明海中央后，通明海特大桥以“S”型路线拐弯连接西岸，形成一条曲线，而这条曲线仿佛怀抱着岸边的红树林保护区，保护湛江的绿水青山。
彭镇强摄
作为湛江市“四通三环”大交通格局
系统规划中“湾区外环”的一段
东雷高速串联起沿途村庄、庙宇、农田
构筑成独一无二的风景
道通则人兴，路通则民富
项目建成后
东海岛与雷州将形成“半小时生活圈”
促成东海岛“两湾四地”发展格局
来源：湛江发布
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