一汽-大众的全新一代速腾，自诞生之日起，便成为一款经典车型，不过随着一些后起之秀的崛起，全新一代速腾也必须做出改变，才能保持住他的销量冠军的地位。在这样的市场背景下，全新一代速腾迎来了全新换代，从外观内饰以及行驶品质各个方面，做了全面的升级，力争做到让消费者满意。作为改款换代车型，全新一代速腾在造型上将外观和内饰融入了最新家族式设计语言，并对智联互联、驾驶辅助等配置方面也进行了升级。今天，小编便带大家仔细看看这款新车。
外观气度非凡
相比上一代车型，全新一代速腾的设计会显得更加年轻化，外观设计更加精致，线条更加流畅。前进气格珊采用上下贯通设计，宛若竖琴琴弦，极富韵律，并采用至臻镀铬饰条加以装饰，让全面具备很高的识别度。此外，个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般，在拓宽了前脸视觉上的横向延展性同时，也令全新一代速腾Long-Wheelbase的整体风格，气度非凡，极具格调。
在侧面的设计上，全新一代速腾的腰线较为独特，采用最新的彗星式环绕腰线设计，从前翼子板平缓延伸至后门处后开始上扬，全新一代速腾侧面造型非常协调，线条并不复杂，但是让整个侧面看起来非常的犀利硬朗，和其大哥速腾有些神似。车尾的设计也是简约风格，线条也不复杂，但正是这些并不复杂的线条设计，让它的尾部与前脸的设计遥相呼应，整体风格更加一致。而别具一格的LED尾灯，犹如鹰喙般个性十足，与前大灯的动感造型相得益彰，升华出自然纯粹的和谐之美，为整体尾部设计提升了视觉宽度和档次感。此外，该车尾部排气口采用了双边双出的设计，外部配以镀铬装饰包裹，提升了运动气息。
内饰设计简约
全新一代速腾在内饰的设计风格上依旧比较熟悉，而且处处充满了德系的风格，中控台上采用星月式设计，以环抱式座舱为设计理念，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，再搭配精细的做工和优质的用料，也让全新一代速腾看起来更加的年轻运动化。真皮包裹的三辐式多功能方向盘粗细适中握感饱满舒适，方向盘底部和横辐上的多功能按键面板采用亮黑饰板，提升造型质感。10.3英寸全液晶仪表，十分具有科技感，画面显示细腻，功能丰富，是年轻消费者最喜欢的配置之一。8英寸中控大屏画面细腻，操作灵敏，搭载了MIB信息娱乐系统，集蓝牙、导航、语音控制、倒车影像、OPS、Carplay、Carlife等多项实用功能于一体。
在舒适性配置上，全新一代速腾还有大尺寸全景天窗，这也是消费者最钟爱的配置之一。全新一代速腾的座椅填充厚实，包裹性和承托性均为上乘，腰部支撑也表现不错，乘坐十分舒适，诸如前排座椅加热，三区恒温空调等越级配置也均没有落下。其次我们要重点说一下全新一代速腾的三区恒温空调，可以将车内空间分为三个单独的区域进行控制，能够让车内乘员根据自己的体感调节合适的温度，增加了车内乘客的舒适性。
1.4T发动机表现抢眼
动力方面，全新一代速腾搭载了1.2TSI和1.4TSI涡轮增压直喷发动机，匹配7速双离合变速箱的动力组合，其中1.2TSI还搭配了一款手动变速箱，以降低入门门槛。在参数方面，1.2TSI涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩N.m，1.4TSI最大功率为KW，最大扭矩N.m，两款发动机均符合国六排放标准。此外，大众这套黄金动力系统搭载在南北大众多款车型之上，具备出色的动力性和燃油经济性，同时可靠性和耐用度也完全没有问题，让消费者多了一份日后用车的安心。
而且，全新一代速腾的这两台发动机，运转平顺，怠速的时候根本擦觉不到发动机的震动，好几次我一度认为还没有发动车辆，这最起码说明了两点，一是发动机的运转平顺性十分优秀，二是全新一代速腾的隔音性能十分不错。在起步阶段，车辆感受并不吃力且油门输出较为线性，同时变速箱也与发动机配合的天衣无缝，驾驶员能感受到明显的推背感。车速在80公里每小时内，动力可以说动力随叫随到，应付城市路段完全没有任何问题。而中后段的加速也十分凌厉，车速在80公里每小时以上时，提速仍然给力，涡轮增压发动机的实力可不是随便说说的。全新一代速腾的自动挡车型均采用7速双离合变速箱，以获得良好的燃油经济性和极高的传动效率。变速箱能够很好的理解驾驶员意图，在激烈驾驶时，能够保持发动机转数，以获得良好的加速能力。在平稳驾驶时，能够积极升档，保障车辆的燃油经济性。
操控水平优异
全新一代速腾在操控层面的表现也可圈可点，方向盘采用电动助力，低速手感轻盈，甚至只用两个手指就可以转动方向盘。高速手感沉稳，以保障行车的安全性。总的来说，全新一代速腾方向盘指向精准，没有虚位。另外，全新一代速腾的高配车型还配备了ACC自适应巡航功能，车辆在25公里每小时以上时能便可启开，该功能可自动调剂车速以保持与前车的预设距离，并可连续减速至车辆完全停止。
全新一代速腾采用前麦弗逊，后多连杆式四轮独立悬挂，对车身姿态的控制水平相当优秀，无论是经过减速带或者是轻微的起伏路面，都不会有多余震动传到车内。遇到大的起伏路面时，悬挂也没有多余的弹跳，车内乘客也不会像坐船一样上下起伏。全新一代速腾的刹车表现也值得肯定，刹车踏板没有虚位。脚感比较线性，没有明显得卡顿，安全指数很高，能够给驾驶员很强的信心。低速刹车时，整体感觉也不突兀，不会让车内人员有前仰后合的感觉。可以说，全新一代速腾的底盘表现完全符合它的定位，日常不硬，过弯不软，满足日常需求完全没有问题。
空间领先同级
全新一代速腾车身尺寸为：mm╳mm╳mm，轴距为mm，身高cm的体验者坐进车内调节好座椅后，头部空间还有一拳一指的余量，完全没有拥挤的感觉。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳三指，这样的空间水平在同级中绝对处于领先水准。得益于超宽的车身，全新一代速腾的横向空间也表现良好，即使乘坐三名成年人也不会显得拥挤。后排中央扶手配有水杯架，可对水杯起到固定作用，方便后排乘客的使用。全新一代速腾车内的储物空间十分丰富，手套箱和中央扶手箱内部容积同样超大，均能满足我们的日常使用。在后排空调出风口下方还配有两个USB接口，搭配前USB接口的应用，可为车内多名乘客的电子设备充电。全新一代速腾的后备箱容积是升，空间超大，得益于形状规整，所以利用率较高。将后排座椅放倒后能够得到一个更大的装载空间，特殊情况下应急，完全没有问题。
通过我们的介绍，相信大家对全新一代速腾一定有了一个初步的认识，外观的设计风格我们暂且不说，仅从其动力，操控，空间来说，全新一代速腾就已经完全能够碾压同级竞争对手，这么一款品质高，空间大，动力强的车型，我们有什么理由不选择它呢？
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